La barra de pistón se rueda para mejorar la resistencia a la corrosión superficial y para retrasar la generación o la extensión de la grieta de cansancio, de tal modo mejorando la fuerza de cansancio de la barra del cilindro. Rodando la formación, la superficie del balanceo forma una capa de endurecimiento fría, que reduce la deformación elástico y plástica de la superficie de contacto de pulido, de tal modo mejorando la resistencia de desgaste de la superficie de la barra del cilindro y evitando las quemaduras causadas moliendo. Después de rodar, el valor de la aspereza superficial se reduce para mejorar la propiedad de composición. Al mismo tiempo, reducen el daño de la fricción al anillo de cierre o al miembro del lacre durante el movimiento del pistón de la barra del cilindro, y la vida de servicio total del cilindro del aceite se mejora. El proceso del balanceo es un proceso eficiente y de alta calidad.

Uso de la barra de pistón

    Las barras de pistón se utilizan principalmente en hidráulico y neumático, dirigiendo la maquinaria, las barras de pistón para la fabricación del automóvil, columnas para la maquinaria plástica, ejes de la guía de rodillo para la maquinaria de envasado y la maquinaria de impresión, la maquinaria de la materia textil, los ejes para transportar la maquinaria, y las hachas ópticas lineares para el movimiento linear.

    Las barras de pistón se utilizan principalmente en hidráulico y neumático, dirigiendo la maquinaria, y las barras de pistón para la fabricación del automóvil. La barra de pistón es procesada rodando, y la tensión residual en la capa superficial se deja para ayudar a la superficie de la grieta superficial, que obstaculiza la extensión de la erosión. De tal modo, se mejora la resistencia a la corrosión superficial, y la generación o la extensión de la grieta de cansancio puede ser retrasada, de tal modo mejorando la fuerza de cansancio de la barra del cilindro.

    La barra de pistón es formada rodando, y la superficie del balanceo forma una capa de endurecimiento fría, que reduce la deformación elástico y plástica de la superficie de contacto de pulido, de tal modo mejorando la resistencia de desgaste de la superficie de la barra del cilindro y evitando la causa. Quemaduras causadas moliendo. Después de rodar, el valor de la aspereza superficial se reduce para mejorar la propiedad de composición. Al mismo tiempo, reducen el daño de la fricción al anillo de cierre o al miembro del lacre durante el movimiento del pistón de la barra del cilindro, y la vida de servicio total del cilindro del aceite se mejora.

    El proceso del balanceo es un proceso de gran eficacia y de alta calidad. El pellizco del corte de 160m m del doctor del diámetro se utiliza como un ejemplo para mostrar el efecto del balanceo. Después de rodar, la aspereza superficial de la barra del cilindro se reduce de Ra3.2 al μm 6,3 antes del balanceo del edificio al μm del Ra 0,4 a 0,8, la dureza superficial de la barra del cilindro es aumentada en el cerca de 30%, y la fuerza de cansancio de la superficie de la barra del cilindro es aumentada en el 25%.